在經濟因素的帶動下，傳統型的液壓動力單元已經漸漸的無法滿足現代的使用需求。在這樣的背景之下，一種新的一體化動力單元的研究和應用漸漸的邁入了現代液壓技術發展的快車道。甚至已經有部分的液壓動力電池在中小功率場合中得到了應用。

我們知道，在以往的工作中，我們所使用的傳統型的液壓動力單元存在著不少的缺點。在以往的結構中，所采用的主要形式包括有離散式結構、電機油泵組、液壓電機泵等。而隨著技術的進步，以及市場的發展需求，如今正朝著一體化的方向轉變。甚至可以說，一體化已經成為了推動液壓技術發展的重要方向之一。

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在使用液壓動力單元的時候，很可能會遇到很多種不同的情況，不過我們這里主要分析的是兩種比較常見的問題。
第一種情況就是其的溫度較高，存在著嚴重的發熱問題。如果遇到這個問題的話，那么我們需要從三個方面來考慮：
第一，可能是由于系統出現了超載的情況，也就是說超過了其的最大承受能力，主要表現為壓力過高，或者是轉速過快。
第二個原因可能是由于液壓動力單元所使用的液壓油有問題，比如很可能是由于液壓油的清潔度不達標，導致其內部的磨損問題嚴重，使得容積效率下降，并且出現了泄露的問題；
第三個原因則是由于所使用的出油管過細，而油流速過高引起的溫度異常。