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液压动力单元使用时的注意事项

来源:/news124645.html    发布时间 : 2017/6/9 0:00:00

在我们的工作中,常常会遇到的一个动力装置就是动力单元了。该装置主要是借助液压的方式来为系统提供动力的,这样的话,就能够实现人们在生产过程中的一些基本要求。那么,你知道动力单元是如何实现传动功能的吗?

我们都知道,通常情况下,这些所谓液压动力单元的基本工作原理其实并没有明显的差异,基本上是保持一致的。那么,他们究竟是通过什么样的手段来实现传动功能的呢?对于这个问题的话,我们接下来就为大家介绍一下,希望能够帮助大家很好的理解。以下为主要内容:

如果我们对于液压系统的内部结构有过一定了解的话,那么就会知道其中是包括有一些基本的压力杠杆部件的。其实就是因为有这些部件,才使得液压油缸能够完成输送压力油的工作的,只有这样才能将这些能量转化为压力能,为设备提供必要的动力。这些输出的油液经过一系列的操作之后,最终能够推动设备内部的活塞活动,这样实现了动力的转化,所以这也就是动力单元的主要作用。

液压动力单元对于整个液压系统的稳定运行非常重要,要保证正常的工作效率,在使用液压动力单元要做到以下几项:

1.供电电压允差范围:±10%.

2.安装前必须保证油缸,油管,接头等液压元件清洁无任何杂质,接头处生料带缠绕必须预留出前两牙,以防脱落进入动力单元液压系统。

3.首次启动运行系统时,应立即检查油箱中得油量是否充足。

4.液压油清洁等级:ISO 4006(:99)18/15或NAS1638  9~10,成品油须经10-25滤油车过滤后方可用作工作油液。

5.系统使用第一个100小时后,应更换液压油,以后每3000小时更换一次液压油。

6.油箱注油量应以容量的90%为宜,最低油量不得低于85%。

7.非标动力单元可单独订货,例如:塑料管热熔焊机、扫雪车、残疾车、电动篮球架、登车桥、扒胎机、锯床等所用动力单元。

8.推荐使用油液:ISO  VG22-46(0℃-70℃):ISO  VG15(-15℃-0℃)。
   
  

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